集装箱海运货物受潮的现状

作为货物运输中一种比较安全经济的途径，集装箱海运是大多数出口商最喜欢的货物运输方式。但走海运货物容易遇到受潮的问题。并不是每次走海运都会遇到很严重的损失，有时候可能前几次运输都正常，到第六第七次的时候，却遇到了严重的潮损问题，造成很大的损失。很多人疑惑，我把货物装进密闭严实的集装箱内，怎么会受潮呢。这些水是从哪来的？究其根本原因在于自身缺少系统的集装箱防潮保护措施。

集装箱海运受潮原因一

集装箱并没有想象的严实。所有的集装箱内都会有来自装货期间和货物本身的潮湿，没有任何集装箱是完全密闭严实的。集装箱的结构构造决定了缝隙的存在,尤其是门附近。做好系统防护措施可以有效地预防货物因受潮造成严重的货物受损和经济损失。出口货物，需要使用集装箱时。请先系统地给集装箱做个检查。检查集装箱门、壁、地板、顶部有无很明显的孔洞，缝隙和破损。确保集装箱内干爽洁净。

集装箱海运受潮原因二

集装箱里面的水分主要来自空气中的水分和货物本身、包装材料(纸箱，木箱等)、托盘、集装箱的木地板、集装箱泄漏等。国际集装箱出租者协会声明集装箱木地板的水分含量应不超过14%。事实上很多港口使用的集装箱水分平均值有18%，甚至水分有超过25%的。集装箱地板的主要成分是软木，水分含量高。有些重物还得用木箱包装。货物本身，如棉麻制品，棕榈制品等，含水率也很高。千万不要使用刚清洗过，湿热的集装箱，要使用干燥的集装箱，所有集装箱内使用的托盘和其他木制品必须要是干燥的，相对湿度最好不超过12%，可以用湿度检测便携器(Humidity Detector ）检测包装物料的含水率。

实际上，在远洋环境中，集装箱内就像一个大蒸笼。其密封后集装箱内的温度要比外界的温度高10度以上，随着海洋昼夜的温湿度差异急剧变化。当货物从低温地区运往高温地区，或是货物存储环境骤然由冷变热的情况下，托盘，木箱等内的水分也会被蒸发出来，空气中的水汽将会在货物表面或其包装上遇冷凝结成水,货物本身也会出水。而当集装箱从高温地区进入低温地区，其内部的环境温度由高温转向低温达到露点温度，水蒸气将会凝结成水珠，并凝结在集装箱顶部和四周内壁上，最终滴落到货物上。这就是为什么货物被打湿的原因。

集装箱海运货物受潮的解决方案

春旺友情提示：请使用集装箱干燥剂，提前做好防潮保护措施。目的是从空气中吸收潮湿，以减少进入集装箱内湿气的总量。集装箱干燥剂的使用量取决于货物种类，航程长短，还有可接受的损害程度。一般一个20尺柜建议用6条以上 1 kg集装箱干燥剂，如春旺的CODC-91-10型号产品。把集装箱干燥剂悬挂在集装箱内壁的挂环上。 如果集装箱内的包装物料含水率高，如果木箱，托盘等，应该加大集装箱干燥剂的用量。贵重货物更应该做好防护，加大用量。也可以额外平铺些CODD-91-10型号集装箱干燥剂在纸箱上。